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深圳地鐵11號線明年6月開通

發布時間:2015-07-10

 據獲悉,深圳地鐵11號線已經進入軌道鋪設和設備安裝階段,預計今年9月底車輛段具備接車條件,首列車也將在今年12月底上線試跑,明年6月30日全線開通載客試運營。這是國內首條時速120公里的地鐵,建成后福田到機場只要29分鐘,到終點站碧頭也只要50多分鐘。

  全線設站18座

  地鐵11號線起自福田樞紐,經福田、南山、寶安三個行政區,連接福田、車公廟、后海、前海、機場、沙井以及松崗等片區。這是深圳東進西聯、增進穗莞深港多地合作、促進前海開發開放、加速特區一體化的機場快線,也是目前國內一次性建成線路最長、投資規模最大、設計時速最高的城市軌道線。

  線路全長51.936公里其中地下段長39.349公里,高架段長11.136公里,過渡段長1.451公里。全線設站18座,其中換乘站11座,可以和已開通的地鐵1號線、2號線、5號線換乘,可以和在建的地鐵7、9號線換乘,預留未來和原地鐵10號線(南寶線)、13號線(沙井線)接駁換乘條件。

  深圳市軌道辦相關負責人表示,地鐵11號線起點和終點均預留了延長的條件。據了解,該線路有望東延到上海賓館,北延到與東莞軌道交通接駁。

  最高運行時速達120公里

  地鐵11號線功能定位為西部組團快線兼顧機場快線,最高運行速度達到每小時120公里,而普通地鐵線路的最高運行時速為80公里。

  市軌道辦相關負責人表示,福田到機場段車站間距較大,注重車輛運行速度,加上中間停靠站的時間也只要29分鐘;機場到碧頭段強調線路的覆蓋性,設站間距較小,可以將軌道交通網延伸到沙井、松崗等原特區外,通車后福田到終點站碧頭的時間也只要50多分鐘。

  地鐵11號線BT承建單位中國中鐵建設投資集團相關負責人表示,為了讓地鐵11號線跑得更快更穩,隧道盾構機采用的是國內最大的盾構機,而軌道也采用高鐵精準測量技術鋪設,可以提高線路運營舒適性要求。

  首列車今年9月底抵深靜態調試

  中國中鐵建設投資集團相關負責人透露,經過1萬多名建設者3年的努力,目前地鐵11號線土建工程、鋪軌基地已經基本完成,軌道工程全面展開,設備安裝裝修全部進場。